“雙11”571億元的銷售額創(chuàng)下了新的銷售紀錄，當天產生的2.78億件包裹也讓中國快遞業(yè)走上了新的高峰。如今，快遞業(yè)已習慣了瘋狂的“雙11”，大數據的到來也使得企業(yè)能更從容面對。網購的迅猛發(fā)展大大釋放了農村消費力，下鄉(xiāng)成為今年快遞業(yè)的主旋律。同時，在跨境電商的快速發(fā)展下，“出海”成為行業(yè)未來發(fā)展的新趨勢。
　　順豐“嘿客”、圓通“媽媽店”、無人機、機器人等快遞業(yè)新項目和新技術賺足了業(yè)界眼球?！拌F總”、風投等一大波資本也開始涌入快遞市場?？爝f業(yè)正在由勞動密集型產業(yè)向知識密集型產業(yè)轉型。在業(yè)內看來，互聯網還有多少紅利值得整個行業(yè)思考，快遞業(yè)的洗牌期正在逼近。

　　現狀篇

　　關鍵詞1 下鄉(xiāng)

　　今年的中央一號文件首次提及快遞行業(yè)，稱要完善農村物流體系，加快發(fā)展主產區(qū)大宗農產品現代化倉儲物流設施，完善鮮活農產品冷鏈物流體系。今年初，國家郵政局提出啟動“快遞下鄉(xiāng)”工程。
　　快遞業(yè)集體下鄉(xiāng)已是大勢所趨，數億農村網民的網購需求亟須滿足。一直以高大上著稱的順豐速運曾宣布鼓勵內部員工創(chuàng)業(yè)農村網點，掘金農村網購市場。順豐開啟內部員工“農村自主創(chuàng)業(yè)”模式，也被業(yè)內視為繼去年布局縣級城市后，進一步滲透農村的大戰(zhàn)略。在業(yè)內看來，電子商務正在打破農村原有消費的局限，拉近其與城市的距離，網購為農村快遞市場帶來一片藍海。
　　由于配送不便，農村快遞市場主要被EMS占據，民營快遞企業(yè)鮮有涉及，但農村快遞市場蛋糕越來越大，有著近7億人的網購潛力。去年，淘寶網曾有數據指出，縣城人均網購消費甚至比一二線城市多出近千元。此外，隨著消費者對生活品質的重視，以產地直采、直供模式為消費者提供農特產品的電商開始受到青睞，而此類電商網站無不靠著方便、快捷的物流體系為消費者服務。

　　關鍵詞2 “出?！?

　　跨境電商的興起正描繪著快遞業(yè)的“出?！彼{圖。對快遞業(yè)而言，借跨境電商東風“出海”淘金已是大勢所趨。申通快遞董事長陳德軍更是將今年視為申通國際化戰(zhàn)略確定和發(fā)展的元年。
　　今年伊始，順豐、申通、韻達等快遞企業(yè)開始了“出?！敝茫群蟮顷懨绹?，開通轉運業(yè)務。隨后，各家企業(yè)又調轉“槍口”，進軍歐洲。順豐通過聯姻立陶宛郵政的方式登陸歐洲，隨后又與荷蘭郵政合作推出“歐洲小包”業(yè)務;申通則通過與俄羅斯驛馬快遞和荷蘭郵政達成合作，開拓歐洲市場，并于年底宣布日本專線開通，直指亞洲市場;年底，韻達歐洲快遞物流服務中心宣布在德國成立。
　　跨境電商的迅猛發(fā)展，如果沒有匹配的專業(yè)物流支撐，其將會面臨極大挑戰(zhàn)。物流對于跨境電商的制約則反映出其存在的巨大發(fā)展空間。有統計數據指出，中國海外代購交易規(guī)模連年翻番，2018年該數字很可能將突破700億元。僅僅在亞太地區(qū)，預計到2020年電商銷售額就將突破1萬億美元。

　　關鍵詞3 大數據登臺

　　今年“雙11”快遞高峰的平穩(wěn)過渡與大數據的應用也有很大關系。從節(jié)前備戰(zhàn)到節(jié)中調配，再到節(jié)后統計，大數據已開始貫穿于快遞業(yè)的整個配送流程。
　　包裹的及時發(fā)運還得益于大數據的應用和行業(yè)信息共享。早在“雙11”之前，菜鳥網絡就結合天貓和淘寶的買家購物車、收藏夾以及商家備貨等數據做出綜合預測，再根據快遞公司共享的數據幫助商家和物流公司做發(fā)貨量和運能準備。據了解，從9月開始，菜鳥已向十余家快遞企業(yè)發(fā)布了特別提示，對各家企業(yè)“雙11”期間的包裹總量進行了預測，甚至細化到了不同路線乃至主要營業(yè)網點屆時可能獲得的包裹量。
　　經過實際對比，菜鳥網絡提供的預測數據準確率達到90%以上。菜鳥網絡的物流預警雷達服務今年也將推出新版本，該物流預警雷達與14家主流快遞企業(yè)進行數據交換，可及時發(fā)現快件飽和現象，及時提醒商家優(yōu)先選擇其他快遞企業(yè)發(fā)貨。今年圓通速遞宣布與百度達成合作，雙方正式建立基于大數據和LBS平臺的合作伙伴關系。

　　趨勢篇

　　關鍵詞1 智能化

　　一方面是派送延誤、暴力分揀、信息泄露等快遞業(yè)“丑聞”屢禁不止，另一方面卻是快遞員起早貪黑，甚至猝死在路上，快遞業(yè)這個勞動密集型產業(yè)已經走到了智能化的分水嶺。
　　近期亞馬遜、順豐速運、UPS、DHL等一批快遞巨頭試驗無人機送快遞的消息屢見不鮮，亞馬遜為了無人機試驗甚至在海外建設了試驗基地。此外，機器人也成為快遞企業(yè)取代人工倉儲作業(yè)的理想工具。亞馬遜曾耗資8億美元收購了一家機器人公司，有消息稱亞馬遜已在美國10個倉庫配備了超過1.5萬臺Kiva機器人，代替人工搬運貨物。
　　無人機嘗試及機器人戰(zhàn)略，是未來快遞業(yè)升級的一個方向。當人工的潛力以及規(guī)模效應被開發(fā)到極限，技術手段的升級就成為必然之選，用機器人取代人工是這一邏輯的必然延續(xù)。快遞業(yè)應該已經到了脫離勞動密集型產業(yè)身份奔向知識密集型產業(yè)的時候了。

　　關鍵詞2 逆向商業(yè)

　　以送快遞起家的快遞企業(yè)不愿放過任何一個商機，面對電商的快速發(fā)展，逆向做商業(yè)成為幾大巨頭的共同選擇。
　　順豐嘿客在業(yè)內看來不可謂不大膽。今年5月18日，順豐首批518家嘿客店正式上線。但與傳統商業(yè)完全不同，嘿客內并沒有擺放任何實物，貨架上擺放的是清一色的商品宣傳材料。消費者可以通過宣傳材料了解商品，或者通過觸摸屏查詢更多商品信息，最終在店內直接下單，由順豐物流送至家中或上門自提。此后，順豐又與中石化簽訂合約，聯手易捷欲快速擴張嘿客店。目前，首家“嘿客版”易捷店已在深圳開業(yè)。在順豐布局的同時，韻達一年內也多次與區(qū)域超市聯姻，力圖通過此方式探索新的商業(yè)模式，打造新的商業(yè)平臺。圓通則瞄準母嬰細分市場，打造“媽媽店”。
　　無論是順豐嘿客還是韻達與區(qū)域超市的合作，在業(yè)內看來，均沒有形成清晰的盈利模式，但模式創(chuàng)新已是必然。順豐速運總裁王衛(wèi)之前接受媒體采訪時曾表示，嘿客的商業(yè)模式還不夠完善，需要不斷改進，“在等待商業(yè)模式成熟后再建店還是先建店再摸索商業(yè)模式的選擇中，順豐選擇了后者”。

　　關鍵詞3 洗牌期

　　相較于國外成熟的快遞市場，國內快遞業(yè)品牌集中度相對較低，前期行業(yè)進入的低門檻使得整個行業(yè)較為混亂。在中通快遞副總裁金任群看來，互聯網紅利還有多少值得行業(yè)思考，未來三年快遞業(yè)或將迎來行業(yè)洗牌。
　　今年4月1日起，中鐵快運公司在哈爾濱、沈陽、長春、北京、天津、石家莊、太原、鄭州等20個城市開辦高鐵快遞業(yè)務，正式攪局快遞市場?！半p11”前夕，高鐵快遞辦理城市又擴充至101個。此外，昔日快遞大佬宅急送也在“雙11”前夕宣布獲得復星領銜的巨額投資。在業(yè)內看來，資本的進入必將攪動整個行業(yè)的格局，小規(guī)模企業(yè)被淘汰或向專業(yè)化轉型已成必然。同時，國內已經對外資完全放開國內快遞市場。雖然國際快遞巨頭尚未大規(guī)模分食國內快遞業(yè)務，其一旦出手將引起行業(yè)巨變。
　　目前“雙11”對快遞業(yè)而言仍然是利大于弊。統計數據顯示，每年“雙11”期間的高峰將會成為次年的常態(tài)?！半p11”間接推動了快遞企業(yè)在基建等方面的投入。未來三年國內快遞業(yè)仍將是以低價換量的階段，但這種模式并不具備可持續(xù)性。