如果不抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，又跟別人落下了。我們?cè)诟懵肪W(wǎng)，別人已經(jīng)在搞地鐵、搞城市里的軌道交通。我們跟別人已經(jīng)慢了十年八年，如果不咬緊牙關(guān)，這幾年沖上去，我們跟發(fā)達(dá)地區(qū)的距離，會(huì)拉得越來越遠(yuǎn)?，F(xiàn)在資金等方面的保障已經(jīng)有了，就看干得怎么樣，用舊觀點(diǎn)，做“太平官”觀點(diǎn)去對(duì)待（大會(huì)戰(zhàn)），是不可能的。這個(gè)問題各級(jí)都要重視起來。 ——?jiǎng)⒑?

　　佛山十年八年前，跟江門也差不多。但它那時(shí)下決心把佛山一環(huán)搞起來了。當(dāng)時(shí)需要150多億，我們覺得是天方夜譚。后來我去南海工作，才理解了佛山一環(huán)的偉大意義。如果目前格局不打破，絕對(duì)沒有任何好的機(jī)會(huì)。交通大會(huì)戰(zhàn)是決定我們將來命運(yùn)的重大工程，雖然不容易、不簡單，我們還是要在過去的工作基礎(chǔ)上再加把力，歷史回過頭來會(huì)給出評(píng)價(jià)的。 ——鄧偉根

　　江門日?qǐng)?bào)訊 （記者/王亞方）未來五年，江門全市范圍內(nèi)啟動(dòng)或正在建設(shè)的交通項(xiàng)目總投資將超過1000億元。1月9日，我市召開交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)動(dòng)員會(huì)，列出了以江門大道為首的21個(gè)影響江門未來發(fā)展的重大戰(zhàn)略性交通項(xiàng)目，明確了2015－2019年五年交通建設(shè)任務(wù)，吹響了交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)號(hào)角。市委書記劉海、代市長鄧偉根參加會(huì)議。

　　以江門大道為主骨架 構(gòu)建“東部一體，西部協(xié)同”的交通快進(jìn)快出一體化網(wǎng)絡(luò)

　　動(dòng)員會(huì)上，市委常委、常務(wù)副市長、江門大道工程建設(shè)總指揮部總指揮黃悅勝部署了2015年交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)行動(dòng)方案，并與各市（區(qū)）主要領(lǐng)導(dǎo)、各主要職能部門簽署了交通建設(shè)責(zé)任書。

　　大會(huì)戰(zhàn)將以省重點(diǎn)項(xiàng)目江門大道為主骨架，同時(shí)全力配合國家重點(diǎn)項(xiàng)目深茂鐵路江門段建設(shè)，全面推進(jìn)系列交通基礎(chǔ)設(shè)施的配套道路建設(shè)，構(gòu)建“東部一體，西部協(xié)同”的交通快進(jìn)快出一體化網(wǎng)絡(luò)。分為兩個(gè)行動(dòng)階段。2015－2017年為主攻階段，主要完成江順大橋、江門大道北、江門大道中蓬江段、新會(huì)段，江門大道南和江門大道相關(guān)配套道路，新臺(tái)南延線、廣中江、江羅高速和臺(tái)開快速路。2018－2019年主要完成深茂鐵路江門段和鶴開、中開高速。

　　其中，素有“支撐江門經(jīng)濟(jì)發(fā)展‘脊梁骨’”之稱的江門大道被列為所有項(xiàng)目建設(shè)的“重中之重”。該項(xiàng)目將分三個(gè)階段：2015年，建成江順大橋，并建至五邑路；2016年，建成江門大道五邑路至三江；到2017年，完成江門大道南（銀鷺立交至西部沿海高速），基本構(gòu)建完成江門大道雙Y骨架。

　　劉海：構(gòu)建網(wǎng)絡(luò) 影響江門未來五十年甚至六十年發(fā)展

　　“交通大會(huì)戰(zhàn)動(dòng)員會(huì)，吹響了江門2015年工作的戰(zhàn)斗號(hào)角。我們還是要交通先行，以交通來拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?！笔形瘯泟⒑?qiáng)調(diào)。

　　“這次大會(huì)戰(zhàn)，任務(wù)非常艱巨，但我們要肩負(fù)起江門未來發(fā)展的歷史責(zé)任?！眲⒑Ｕf，這次交通大會(huì)戰(zhàn)，“與以往不同”，使“搭橋修路”內(nèi)涵有了質(zhì)的提升和變化。關(guān)鍵是構(gòu)建了三個(gè)重要交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了影響江門未來五十年甚至六十年發(fā)展的重要交通網(wǎng)絡(luò)：一是以江門大道為中心的東部快速交通網(wǎng)絡(luò)；二是以臺(tái)開快速路為突破口的西部區(qū)域化交通網(wǎng)絡(luò)；三是對(duì)接港珠澳大橋、深中通道的承東啟西的區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)。它們和貫穿東西的鐵路大動(dòng)脈一起，形成了江門未來的交通網(wǎng)絡(luò)。

　　“‘東提西進(jìn)、同城共融’是江門發(fā)展的戰(zhàn)略指引?！眲⒑１硎荆谡麄€(gè)大江門共同發(fā)展的背景下考慮交通大會(huì)戰(zhàn)內(nèi)涵?！皷|提西進(jìn)、同城共融”的基礎(chǔ)是交通，臺(tái)開的同城共融、江會(huì)融合、大廣海灣開發(fā)的基礎(chǔ)也都是交通。

　　劉海同時(shí)強(qiáng)調(diào)，這項(xiàng)工作是考驗(yàn)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政、責(zé)任心和執(zhí)行力的最好機(jī)會(huì)。他痛斥“太平官”，表示要嚴(yán)格考核，“今年當(dāng)太平官也不容易了”，并說：“我們拿什么標(biāo)準(zhǔn)來衡量干部？除了政治素質(zhì)、廉潔從政，就看執(zhí)行力。”

　　鄧偉根：意義非常 目標(biāo)非常 項(xiàng)目非常 措施非常打一場(chǎng)江門產(chǎn)城振興的翻身仗

　　代市長鄧偉根用“意義非常、目標(biāo)非常、項(xiàng)目非常、措施非?！眮硇稳荽舜谓煌ù髸?huì)戰(zhàn)。

　　“意義非常。”鄧偉根說，這不僅僅是交通的會(huì)戰(zhàn)，是事關(guān)江門產(chǎn)城振興的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是打一場(chǎng)江門產(chǎn)城振興的翻身仗，“是一個(gè)偉大的事業(yè)，將為江門未來城市格局、產(chǎn)城振興作出重大貢獻(xiàn)?！?/P>

　　“目標(biāo)非常。從今年開始，要構(gòu)建三個(gè)骨架，一是以江門大道為核心的東部交通網(wǎng)絡(luò)，江門未來交通格局中的生命線；二是臺(tái)開同城的快速公路網(wǎng)，三是‘日’字型的高速公路網(wǎng)絡(luò)?！?/P>

　　“項(xiàng)目非常?！编噦ジ硎荆T大道、深茂鐵路、城區(qū)定位等等，要先想好“大事”，“不要各干各的”，整體考慮，事情才能干得比較順。

　　“措施非常。一萬年太久，只爭朝夕?！编噦ジ硎荆艾F(xiàn)在是萬事俱備，只欠東風(fēng)?！薄皷|風(fēng)”即執(zhí)行力。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)要采取非常措施，做到科學(xué)施工，快而不急，快而不亂；建設(shè)要安全，隊(duì)伍要平安，工程要質(zhì)量。

　　市有關(guān)單位主要領(lǐng)導(dǎo)，各市（區(qū)）黨委和政府主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)及交通、國土、城鄉(xiāng)、規(guī)劃、住建等主要部門，項(xiàng)目沿線各鎮(zhèn)（街）主要領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目業(yè)主單位代表，有關(guān)專家參與會(huì)議。

　　【聲音】

　　五邑大學(xué)信息工程學(xué)院院長甘俊英：

　　深化交通體系建設(shè)是重點(diǎn)

　　“交通大會(huì)戰(zhàn)”列出了我市21項(xiàng)重大交通項(xiàng)目，同時(shí)明確了今后五年的建設(shè)任務(wù)，與各市（區(qū)）、主要職能部門簽訂了責(zé)任書，這讓我們看到了政府是一個(gè)真抓實(shí)干、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、講究實(shí)效的政府，對(duì)江門市的大發(fā)展有非常重要的意義，市委、市政府提出的“東提西進(jìn)、同城共融”成為我市發(fā)展的重要戰(zhàn)略部署。

　　深化交通體系建設(shè)也是本次的重點(diǎn)，其中我特別關(guān)注東部三區(qū)一市的公交一體化。我認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)公交一體化，第一要落實(shí)頂層設(shè)計(jì)。公共交通要與城市整體規(guī)劃、城市交通整體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃等融為一體，而且要重視不斷擴(kuò)張的城市新區(qū)、新產(chǎn)業(yè)園區(qū)等與江門交通規(guī)劃的銜接，真正達(dá)到公交站的建設(shè)與交通規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)相一致、相統(tǒng)一。

　　第二，要嚴(yán)格按照規(guī)劃，到2020年全市基本實(shí)現(xiàn)10分鐘、30分鐘、60分鐘的時(shí)空目標(biāo)，東部三區(qū)一市出行時(shí)間不超過45分鐘，城市公交分擔(dān)率達(dá)到40%。而根據(jù)調(diào)查研究報(bào)告表明，2014年江門市三區(qū)的公交分擔(dān)率只有23.05%，公交占機(jī)動(dòng)車出行分擔(dān)率為25.68%，離40%的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)，所以需要合理地布局軌道交通、高速快速路等多種形態(tài)的交通運(yùn)輸體系。

　　第三，要實(shí)現(xiàn)東部三區(qū)一市的公交一體化，需要對(duì)現(xiàn)有的公交運(yùn)營公司實(shí)現(xiàn)資源整合，統(tǒng)籌規(guī)劃，打破壁壘，增強(qiáng)企業(yè)的實(shí)力。同時(shí)還要利用信息技術(shù)，如地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）等來建設(shè)數(shù)字城市，以便市民隨時(shí)隨地查閱出行信息，從而提高交通的管理水平和效果。

　　中鐵投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、中鐵珠三角投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理葉樵：

　　努力為江門做好服務(wù)

　　此次江門動(dòng)員開展“交通大會(huì)戰(zhàn)”的力度是空前的，2015年，我們會(huì)配合市委、市政府，努力為江門人民做好服務(wù)，說再多最終也要用我們的實(shí)踐來檢驗(yàn)，我們中鐵也會(huì)拿出全部的力量，將市委、市政府的決心作為工作動(dòng)力，在新的一年加倍努力。

　　中電建路橋集團(tuán)有限公司投資部副主任楊松：

　　做精品工程 交優(yōu)秀答卷

　　江門市擁有廣闊的發(fā)展前景和無以倫比的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，市委、市政府科學(xué)決策，大力推動(dòng)交通建設(shè)，努力改善投資環(huán)境，為中電建路橋集團(tuán)在江門投資創(chuàng)造了良好條件，幾個(gè)投資項(xiàng)目的簽約和開工，標(biāo)志著中電建路橋集團(tuán)與江門市的合作掀起了新的篇章。

　　中電建路橋集團(tuán)能夠參與江門市交通項(xiàng)目的投資和建設(shè)，是中央企業(yè)和地方政府精誠合作的結(jié)果，體現(xiàn)了江門市委、市政府對(duì)中電建路橋集團(tuán)的信任。我們深感榮幸，也倍感責(zé)任重大。在今后的建設(shè)過程中，我們將發(fā)揚(yáng)中國電建人吃苦耐勞、敢打硬仗，自強(qiáng)不息，勇于超越的企業(yè)精神，信守合同，誠信履約，精心組織，精心管理，精心施工，打造精品工程；并積極履行社會(huì)責(zé)任，關(guān)注民生，愛護(hù)環(huán)境，服務(wù)大眾，為江門人民交上一份優(yōu)秀的答卷。

稿件來源：江門日?qǐng)?bào)