隨著春節(jié)長假結束，快遞公司陸續(xù)開始營業(yè)。而剛剛過去的漫長假期，對于習慣了網(wǎng)購和快遞服務的人們來說并不是一段快樂時光。在快遞企業(yè)不能滿足巨大需求的情況下，電商自建物流卻悄然發(fā)力，迎來一個小陽春。國家郵政局1月底就向各級郵政管理局和各主要快遞企業(yè)下發(fā)通知，督促合理調配人力、運力資源，全力保障春節(jié)前“不休網(wǎng)、不拒收、不積壓”。

　　而在節(jié)前一周開始，快遞企業(yè)就很快進入了“春節(jié)模式”。多數(shù)快遞公司就已經(jīng)停止接收發(fā)往西部省份的包裹投遞業(yè)務。一些規(guī)模較小的快遞公司，已經(jīng)早早處于半休假狀態(tài)，有的小快遞公司甚至提前放假。在除夕前一天，除了EMS和順豐速運仍然在春節(jié)假期提供正常服務之外，其余快遞公司陷入半癱瘓狀態(tài)。

　　此時，擁有自建物流的電商平臺得以出了一把風頭，根據(jù)京東、蘇寧、國美(微博)等電商平臺的資料顯示，在今年春節(jié)期間，幾家電商平臺銷量均有所增長。電商領域長期博弈的自建和第三方物流在這個春節(jié)假期中的表現(xiàn)形成了鮮明對比。

　　目前快遞公司已正式恢復營業(yè)，但短時間內依托于第三方物流的電商業(yè)務仍將繼續(xù)受到影響。自建物流稱雄春節(jié)市場元旦過后，年貨開始成為電商平臺的主要業(yè)務。在淘寶網(wǎng)上以“年貨”為關鍵字搜索，可以找到的相關商品超過10萬件。有相關電商數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間有相當比例的訂單地址和收貨地址不同，且收貨地址多為三四線城市，據(jù)此推測為網(wǎng)購族為家人或親友下單購買年貨。

　　但由于快遞業(yè)的不給力，這些網(wǎng)購年貨族不得不放棄一些沒有自建物流的電商平臺。據(jù)記者了解，匯通、CCES從2月16日起歇業(yè)，其余快遞公司大部分也在2月17日開啟“春節(jié)模式”停止收貨，進入半歇業(yè)狀態(tài)。EMS和順豐速運成為僅剩的兩家仍然提供服務的快速公司。

在快遞業(yè)放棄春節(jié)市場后，有自建物流的電商平臺迅速搶占市場。蘇寧方面對記者表示，春節(jié)期間蘇寧能夠實現(xiàn)重點城市半日達，其他城市次日達，送貨妥投率在98%以上。并且利用門店和服務站，將配送范圍擴大至邊遠地區(qū)。京東方面則對記者表示，由于春節(jié)期間不打烊，僅華北地區(qū)訂單就同比增長60～70%。同樣春節(jié)期間不打烊的國美在線春節(jié)銷售增量則主要集中在無線端，據(jù)國美方面介紹其wap端流量和銷售額是平時的3倍，訂單數(shù)是平時的近5倍，總體已達到了雙11水平。同時，無線wap端直接輸入在流量和銷售額上都首次超過了web端。從數(shù)據(jù)上看，自建物流的B2C電商平臺基本完勝。但據(jù)記者了解，春節(jié)期間的電商平臺的物流水準和日常相比仍有不小差距，有部分地區(qū)仍出現(xiàn)貨物送達不及時或要求自提的情況。（稿件來源：中國道路運輸網(wǎng)）