中山市自2014年啟動創(chuàng)建省公交示范市、編制了五年實施方案以來，落實多項措施，有效提升公交服務(wù)整體水平，各項具體工作有序開展，基本實現(xiàn)預(yù)期目標。
    一是 抓好快速公交系統(tǒng)建設(shè)。全長12.6公里的示范線于2013年10月21日正式開工建設(shè)，2014年1月27日開通試運營?，F(xiàn)已建成“1主5支”網(wǎng)絡(luò)，共投入81輛公交車運營，總投資1.65億元。目前,示范線客流量已達3.5萬人次/天，包括免費換乘人次則已達5.8萬；最高峰客流量達4.5萬人次，包括免費換乘人次則已達7.4萬。據(jù)國家統(tǒng)計局中山調(diào)查隊調(diào)查，有乘坐經(jīng)歷的受訪者對快速公交總體評價較好以上的占98.8%。在此基礎(chǔ)上，中山市加快推進二期“環(huán)線”籌建工作，促使快速公交形成網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化運營。目前已形成工可報告初稿并公示。 
    二是 完成全省公交“一卡通”工作任務(wù)。2014年底完成所有公交車刷卡設(shè)備改造、刷卡數(shù)據(jù)測試、張貼“嶺南通”標識等工作，實現(xiàn)全市公交車可刷嶺南通卡。
    三是 配套完善公交發(fā)展資金機制。繼續(xù)實施《中山市公共交通營運企業(yè)財政補貼及成本監(jiān)審管理辦法》，明確公交發(fā)展資金來源、用途。年初編制預(yù)算，通過人大審議通過后，由市、鎮(zhèn)兩級財政對普通IC卡刷卡乘車、特定對象乘車、公共自行車運營、公交車購車、自行車購車給予補貼。2014年，市、鎮(zhèn)共補貼市鎮(zhèn)財政公交運營補貼資金約2.43億元。同時，建立公交一卡通統(tǒng)計分析系統(tǒng)、升級中山通公司系統(tǒng)，實現(xiàn)兩個系統(tǒng)對接，確保刷卡數(shù)據(jù)的真實性、準確性，提高刷卡數(shù)據(jù)審核、補貼金額核發(fā)的效率。
    四是 實施新中山老年人免費乘公交政策。將“為全市23萬60歲以上新老中山人提供免費乘坐公交服務(wù)”寫入《政府工作報告》，并列入“十件民生實事”。 編制了《非本市戶籍新中山老年人免費乘坐公共汽車工作實施方案》，并于8月28日起正式實施非本市戶籍60周歲以上老年人免費乘車政策。2014年共辦卡1.4萬多張，刷卡量49萬多次，核發(fā)市、鎮(zhèn)兩級財政補貼17.87萬元。
    五是 落實大型建設(shè)項目交通影響評價制度。對《中山市建設(shè)項目交通影響評價管理暫行辦法》進行了修訂，該修訂版草案已經(jīng)專家咨詢并已公示，目前市政府正在審查。
    六是 提高公交安全管理水平。專門建立聯(lián)席會議制度，深入開展“平安公交”創(chuàng)建工作，并將該項工作列入重點工作實行督辦。建立創(chuàng)建“平安公交”維護穩(wěn)定協(xié)作機制、制定《中山市公交車輛安防工作方案》，對全市20個客運站場、17個公交樞紐站和10個重要出租車候客點的視頻監(jiān)控接入交通局交通信息監(jiān)控中心，實現(xiàn)實時監(jiān)控。完成全市所有公交車輛緊急按鈕安裝工作，并與市公安局110系統(tǒng)實現(xiàn)對接。完成公交企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考核工作，2家企業(yè)均達3A標準。
    七是 進一步提升公交服務(wù)水平。2014年共新建公交候車亭100個，淘汰公交“黃標車”121輛，購置清潔能源公交車350輛，新開通公交線路11條、優(yōu)化調(diào)整線路27條、延長服務(wù)時間線路5條，新開通1條定制公交線路，新投放公共自行車6000輛，新建樁位3000個，開通公共自行車二維碼手機查詢系統(tǒng)。
    八是 加強規(guī)劃及政策研究。編寫《中山市推進公共交通發(fā)展改革研究報告》，提出改革思路和具體措施。制定《中山市關(guān)于加強公交站點規(guī)劃、建設(shè)、管理工作指導(dǎo)意見》， 進一步理順中山公交站點設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)（含改造）、管理關(guān)系，加快改善公交基礎(chǔ)設(shè)施。編制完成《中山市公共自行車系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃》，形成《中山市公交場站布局專項規(guī)劃》初稿，啟動《中山市公共交通系統(tǒng)規(guī)劃》、《中山市大型居住小區(qū)與大型城市綜合體公共交通設(shè)施配套標準》研究編制工作。
    2014 年，中山市公共交通相關(guān)考核指標基本達到預(yù)設(shè)值，與2013年相比，幾項重要考核指標同比均有所提高。主城區(qū)公共交通占機動化出行分擔(dān)率由23.8%提升至25%。公共交通站點500米覆蓋率由84.18%提升至87.3%。主城區(qū)全年發(fā)生主責(zé)事故造成1人死亡、公交車標臺數(shù)為1218，公共汽電車交通責(zé)任事故年均死亡率為8.21人/萬標臺。主城區(qū)公交車1080輛，其中新能源清潔能源公交車輛占公交總體規(guī)模的比例由19%提升至45.18%。萬人公共交通車輛擁有量由20.76標臺提升至23標臺。公交專用道規(guī)模由20.4公里增加至33公里。嶺南通公交IC卡覆蓋率由4.1%提升至100%。
    2015 年，中山市將在加快推進快速公交二期“環(huán)線”建設(shè)的基礎(chǔ)上，推行公交行業(yè)改革，進一步理順管理體制；進一步完善公交專項規(guī)劃、標準體系及管理體制；多方位改善公交，為市民提供更全面的公交出行服務(wù)。同時，進一步規(guī)范公交企業(yè)管理，保障行業(yè)穩(wěn)定。(稿件來源：廣東省交通運輸廳公眾網(wǎng)）