在上周五舉行的市區(qū)出租車運(yùn)力新增聽(tīng)證會(huì)上，參加聽(tīng)證的各方代表除了圍繞“是否應(yīng)該新增運(yùn)力？具體應(yīng)該增加多少運(yùn)力？”展開(kāi)了討論之外，大家還對(duì)目前我市出租車行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題、解決的思路等，發(fā)表了意見(jiàn)和建議。市交通運(yùn)輸局在聽(tīng)取、收取意見(jiàn)的同時(shí)，還就回應(yīng)了聽(tīng)證會(huì)代表們的疑問(wèn)。
　　統(tǒng)一出租車電召號(hào)碼
　　“上周打車，電召后過(guò)了35分鐘出租車還沒(méi)有來(lái)。在城區(qū)主要街道比較容易打車，而稍微偏遠(yuǎn)的街道打車就很困難?！眮?lái)自新會(huì)的市民梁小龍談到了打車經(jīng)歷。其他市民代表也紛紛提出，通過(guò)電召打車，有時(shí)需要等候很長(zhǎng)時(shí)間。
　　市交通運(yùn)輸局公共交通管理科負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，目前，我市幾家大的出租車公司都有自己電召平臺(tái)，比如市汽運(yùn)集團(tuán)出租車分公司電召號(hào)碼是3501000，南安出租車公司是316888，新會(huì)區(qū)出租車公司也有自己的號(hào)碼，各公司電召號(hào)碼不統(tǒng)一，影響了電召效果。市交通運(yùn)輸局計(jì)劃將各出租車公司的電召平臺(tái)統(tǒng)一起來(lái)，共用一個(gè)電召號(hào)碼，希望得到出租車企業(yè)的大力支持配合。統(tǒng)一電召服務(wù)平臺(tái)及號(hào)碼，不僅有助于提高出租車運(yùn)行效率，而且也能提高出租車司機(jī)的營(yíng)運(yùn)收入。
　　新投放出租車三區(qū)通行
　　“我曾五六次在蓬江區(qū)江華路打車回新會(huì)，但有些車說(shuō)去不了新會(huì)。新會(huì)并入市區(qū)已經(jīng)很多年了，為何出租車還不能三區(qū)通行？”有市民在聽(tīng)證會(huì)上質(zhì)疑。
　　市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，這是歷史的原因，2008年之前投放的出租車，當(dāng)時(shí)是不允許三區(qū)通行的，但從2008年后，新投放（含更新）的出租車均可以三區(qū)通行。隨著新運(yùn)力的逐步投放，能夠在三區(qū)通行的出租車所占的比例將越來(lái)越大。
　　新會(huì)區(qū)將建設(shè)一個(gè)加氣站
　　出席聽(tīng)證會(huì)的出租車司機(jī)代表認(rèn)為，我市油氣兩用出租車投放后，出租車使用天然氣，運(yùn)營(yíng)成本下降了，但還應(yīng)增加天然氣加氣站的數(shù)量。來(lái)自新會(huì)的司機(jī)代表黃群盛指出，目前，新會(huì)區(qū)還沒(méi)天然氣加氣站，應(yīng)盡快在新會(huì)區(qū)建加氣站。
　　對(duì)此，市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，今年力爭(zhēng)在新會(huì)建一個(gè)出租車加氣站，現(xiàn)正加緊促成此事。經(jīng)向有關(guān)單位了解，目前新會(huì)加氣站的建設(shè)已完成選址。
　　加強(qiáng)對(duì)出租車司機(jī)的管理
　　提高出租車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，吸引更多市民選擇出租車出行，是聽(tīng)證代表提及的建議之一。市民代表提出，應(yīng)避免拒載、不打表、隨便要價(jià)、蹲點(diǎn)侯客等現(xiàn)象的出現(xiàn)?！懊刻煜挛?點(diǎn)至6點(diǎn)是出租車司機(jī)的交接班時(shí)段，這個(gè)時(shí)段打的很困難，司機(jī)應(yīng)錯(cuò)峰交接班，不要讓交接班時(shí)段成為運(yùn)營(yíng)的真空期。”市民代表巫啟瀾說(shuō)。
　　市交通運(yùn)輸局公共交通管理科負(fù)責(zé)人表示，該局已要求出租車司機(jī)不要在上、下班高峰期交接班，下一步還將研究具體解決方案。為提高服務(wù)質(zhì)量，該局將加強(qiáng)出租車駕駛員準(zhǔn)入管理。在加強(qiáng)準(zhǔn)入考核的同時(shí)，也將完善出租車駕駛員退出機(jī)制，淘汰不合格出租車司機(jī)；此外，該局也將力求通過(guò)科技手段監(jiān)督出租車駕駛員的經(jīng)營(yíng)行為，提高服務(wù)質(zhì)量。
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