“英雄難過(guò)梅林關(guān)”有望成為歷史!被喻為徹底解放梅林關(guān)、穿越梅林山連通龍華與市中心的“新彩通道”將于今日正式通車，屆時(shí)市民往返福田和龍華又多了一條新通道。據(jù)城市交通研究部門預(yù)測(cè)，新彩通道建成后至少可分流梅林關(guān)1/3車流。以龍華北站至市民中心為例，走新彩隧道可比行經(jīng)梅林關(guān)縮短里程近5公里。

　　與此同時(shí)，新彩通道將設(shè)立深圳首條“路中式”彩色公交專用道，將大大提高公交通行速度。市交通運(yùn)輸委制定了新彩通道開(kāi)通后梅林關(guān)公交線路優(yōu)化調(diào)整方案，于今日起將E11線、高峰專線24號(hào)、高峰專線14號(hào)、高峰專線15號(hào)、高快巴士2號(hào)、高快巴士3號(hào)、高快巴士4號(hào)、高峰專線7號(hào)、高快巴士9號(hào)、高峰專線4號(hào)、高峰專線21號(hào)、54、M347、高峰專線23號(hào)、M223、M262共16條公交線路改走新彩通道。

　　16條公交線路改走新彩通道

　　新彩通道將全線設(shè)置路中式彩色公交專用道。記者昨日看到，該公交專用道全部被涂成紅色，兩側(cè)輔以黃色實(shí)線，十分醒目。新彩通道為單向3車道設(shè)置，雙向彩色公交專用道均設(shè)置在道路最內(nèi)側(cè)位置，看起來(lái)比其他車道更寬。在龍華新區(qū)大道彩色公交專用道起點(diǎn)位置，已經(jīng)建成一個(gè)路中式公交候車亭。據(jù)悉，相比常規(guī)的路側(cè)式公交專用道，路中式公交專用道更有助于減少公交車流和社會(huì)車流的交織，有利于提高通行效率。研究數(shù)據(jù)顯示，路側(cè)式公交專用道，平均車速約為每小時(shí)15~22公里，而“路中式”可以達(dá)到每小時(shí)20~30公里。

　　記者了解到，目前彩田路北行方向公交線路共有21條，由于缺少公交專用道，晚高峰常規(guī)公交運(yùn)行速度僅為每小時(shí)7.8公里。從今日起，市交通運(yùn)輸委制定了新彩通道開(kāi)通后梅林關(guān)公交線路優(yōu)化調(diào)整方案，于7月30日起將E11線等16條公交線路改走新彩通道。

　　值得注意的是，作為深圳首條路中式彩色公交專用道，將在新彩通道全線設(shè)置，并南延至紅荔路(局部路段公交車與社會(huì)車輛混行)，與其他公交專用道僅僅在早晚高峰時(shí)段(7：30~9:30;17:30~19:30)不允許公交車輛以外的車輛行駛不同，該條路中式彩色公交專用道為24小時(shí)公交專用，僅允許10座及以上客車與特殊車輛通行。

　　小貼士：市交委發(fā)布新彩通道通行指引

　　新彩通道北接新區(qū)大道，南接彩田路，并通過(guò)皇崗彩田立交實(shí)現(xiàn)彩田路與皇崗路之間的交通轉(zhuǎn)換。

　　一、進(jìn)關(guān)方向

　　原龍華片區(qū)通過(guò)梅林關(guān)走皇崗路的南行車輛，可通過(guò)金龍路、民塘路轉(zhuǎn)新區(qū)大道，進(jìn)入新彩通道。出隧道后，直行進(jìn)入彩田路，或通過(guò)皇崗彩田立交進(jìn)入皇崗路。

　　原坂田片區(qū)通過(guò)梅林關(guān)走皇崗路的南行車輛，可通過(guò)梅坂大道、金龍路轉(zhuǎn)新區(qū)大道，進(jìn)入新彩通道。出隧道后，直行進(jìn)入彩田路，或通過(guò)皇崗彩田立交進(jìn)入皇崗路。坂田片區(qū)車輛仍可通過(guò)梅林關(guān)進(jìn)關(guān)。

　　二、出關(guān)方向

　　彩田路及皇崗路北行往龍華方向的車輛，可通過(guò)皇崗彩田立交進(jìn)入新彩通道，出隧道后通過(guò)新區(qū)大道可轉(zhuǎn)至金龍路、民塘路、梅龍路進(jìn)入龍華片區(qū)。

　　彩田路及皇崗路北行往坂田方向的車輛，可通過(guò)皇崗彩田立交走梅觀路，并通過(guò)南坪、梅坂大道、梅觀高速進(jìn)入坂田片區(qū)。

（來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) 2014年7月31日14:13）