市民馬先生告訴記者，前幾日，他乘坐通遼至呼市的客車時，夜間不再在休息區(qū)或路邊?？?，而是直接在桑根達來更換了駕駛員后繼續(xù)開往呼市，“以往趕上凌晨2點還沒有行駛至休息區(qū)時，駕駛員只能找一個路邊空曠的地方休息，冬天的時候冷不說，安全也得不到保障，還擔(dān)心駕駛員夜間疲勞駕駛，這些困難旅客都將就了，但現(xiàn)在看來，停車更換駕駛員，安全不用擔(dān)心了，也節(jié)省了3個小時的路程時間?！?/SPAN>

　　據(jù)介紹，這種運輸方式被稱為“接駁運輸”，是針對無法避開夜間(凌晨2時至5時)運行的長途客車，通過在客車運行途中選擇合適的地點，實施駕駛員停車換人、落地休息，由在接駁點上休息等待的駕駛員上車駕駛，繼續(xù)執(zhí)行客運任務(wù)的運輸組織方式。從10月8日起，內(nèi)蒙古呼運(集團)長途汽車有限責(zé)任公司等4家企業(yè)32條客運班線上的63臺長途客運班車都開始采用了此種運輸方式，車輛無需再隨駕駛員停靠休息三小時，而是在桑根達來汽車接駁運輸驛站進行駕駛員交替，這大約縮短了3—4個小時在途時間。

　　根據(jù)交通運輸部和公安部今年年下發(fā)的《關(guān)于進一步加強長途客運接駁運輸試點工作的通知》，內(nèi)蒙古被確定為長途客運接駁運輸?shù)诙圏c省份。 經(jīng)自治區(qū)交通運輸廳、公安廳、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局組成聯(lián)合驗收組對擬申請在我區(qū)境內(nèi)開展長途客運接駁運輸試點工作的內(nèi)蒙古呼運(集團)有限責(zé)任公司、烏蘭浩特金鹿運業(yè)集團有限責(zé)任公司、通遼市運輸有限責(zé)任公司和赤峰中昊運輸有限責(zé)任公司4家運輸企業(yè)進行了驗收，認為上述4家運輸企業(yè)符合《長途客運接駁運輸試點工作實施方案》所要求的接駁運輸試點企業(yè)條件。9月25日，自治區(qū)交通運輸廳、公安廳、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局聯(lián)合下文，4家運輸企業(yè)的63臺長途客運可在夜間2-5時通行，參加接駁運輸?shù)目瓦\車輛在前擋風(fēng)玻璃右側(cè)粘貼《長途客運接駁運輸車輛》標(biāo)志，在23時至凌晨2時到達接駁點，實施停車換人，落地休息。同時要求試點企業(yè)嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，切實加強對接駁點、接駁線路、接駁車輛和接駁駕駛員的監(jiān)督管理。試點企業(yè)和設(shè)置的接駁點所屬盟市和旗縣道路運輸管理機構(gòu)要認真督促試點企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任和實施日常監(jiān)管工作，要定期和不定期采取明察暗訪等方式對接駁運輸試點工作情況進行督查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為要及時上報。

　　另外，為確保接駁運輸車輛的安全及駕駛員休息，內(nèi)蒙古首家接駁點———桑根達來接駁驛站也投入運營。該驛站共投資80多萬元，配套了減速帶、路牌、監(jiān)控系統(tǒng)等。同時為駕駛員提供了良好的食宿條件，保證他們得到良好的休息;4家企業(yè)同時派出接駁管理人員，加強管理監(jiān)督。

　　由于內(nèi)蒙古地域廣闊，客運班線里程長，此次列入接駁運輸?shù)木€路中，里程最長的是通遼至臨河，1680公里;最短的是呼和浩特至赤峰，840公里。

(來源：交通運輸部 2014年10月28日9:17)