到2020年，新能源汽車在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬輛——這是交通運(yùn)輸部日前發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實施意見》(簡稱《意見》)提出的目標(biāo)。

　　確定三大重點領(lǐng)域

　　此次交通運(yùn)輸行業(yè)推廣新能源車，重點選擇了城市公交、出租汽車和城市物流配送領(lǐng)域，并積極拓展到汽車租賃和郵政快遞等領(lǐng)域。

　　《意見》提出，公交都市創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%;京津冀地區(qū)新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于35%。到2020年，新能源城市公交車達(dá)到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達(dá)到10萬輛。

　　鼓勵車企研發(fā)

　　在車型選擇上，《意見》提出，下一步將重點推廣應(yīng)用插電式(含增程式)混合動力汽車、純電動汽車，積極推廣應(yīng)用燃料電池汽車，研究推廣應(yīng)用儲能式超級電容汽車等其他新能源汽車。

　　《意見》要求，各地要科學(xué)選擇新能源汽車車型。鼓勵新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)研究開發(fā)適合交通運(yùn)輸運(yùn)營組織需要的新能源汽車專用車型。

　　根據(jù)《意見》，在必須符合國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，新能源公交車還應(yīng)滿足《公共汽車類型劃分及等級評定》，配置安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、電池箱專用自動滅火裝置等安全設(shè)備;車輛內(nèi)飾及地板阻燃性能符合國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　新能源城市物流配送車輛還應(yīng)滿足《城市物流配送汽車選型技術(shù)要求》。新能源汽車整車及關(guān)鍵部件質(zhì)量保證期不低于3年，并通過15000公里可靠性檢測。優(yōu)先選擇續(xù)駛里程長、可靠性高的新能源汽車，對純電動公交車(超級電容、鈦酸鋰快充純電動公交車除外)，原則上應(yīng)選擇續(xù)駛里程不低于200公里的汽車車型。

　　公交車、出租汽車運(yùn)營權(quán)優(yōu)先授予新能源汽車

　　在政策支持上，《意見》提出，推動落實扶持政策，完善新能源汽車運(yùn)營政策，為新能源車推廣應(yīng)用創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

　　下一步，交通運(yùn)輸部門將積極配合同級財政、稅務(wù)等部門，做好車輛購置稅優(yōu)惠政策落實工作，在2014年9月1日至2017年12月31日間，對純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅;推動落實新能源汽車車船稅優(yōu)惠政策、消費(fèi)稅政策、充換電設(shè)施用地政策和用電價格優(yōu)惠政策等多項優(yōu)惠政策。

　　與此同時，城市公交車、出租汽車運(yùn)營權(quán)優(yōu)先授予新能源汽車，并向新能源汽車推廣應(yīng)用程度高的交通運(yùn)輸企業(yè)傾斜或成立專門的新能源汽車運(yùn)輸企業(yè)。爭取當(dāng)?shù)厝嗣裾С郑瑢π履茉雌嚥幌扌?、不限購，對新能源出租汽車的運(yùn)營權(quán)指標(biāo)適當(dāng)放寬。

　　《意見》還要求各地積極爭取城市人民政府支持，在舊城改造和新城規(guī)劃建設(shè)時，結(jié)合城市公交車、出租汽車、城市物流配送和郵政快遞車輛的實際需求，配合有關(guān)部門加快配套建設(shè)必要的充換電設(shè)施。

　　不僅如此，《意見》還提出要創(chuàng)新推廣應(yīng)用模式。下一步將在交通運(yùn)輸行業(yè)研究完善新能源公交車“融資租賃”、“車電分離”和“以租代售”等多種運(yùn)營模式。鼓勵純電動汽車生產(chǎn)企業(yè)或?qū)ｉT的充換電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)，推行純電動公交車電池租賃;鼓勵新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或融資租賃經(jīng)營企業(yè)，推行新能源公交車整車租賃，降低公交企業(yè)一次性購買支出。(稿件來源：中國道路運(yùn)輸網(wǎng)）